Как инженер из Оренбурга преодолевает трудности строительства в сложных условиях
Есть ли в мире место более стратегического значения, чем стройка в зимней Оренбуржье? Возможно, только запуск ракет в космос. Инженеры называют зимние стройки испытанием на прочность не только для своих технических навыков, но и для собственной нервной системы. Я, как инженер-конструктор с десятилетним стажем в этой живописно-суровой зоне, готов рассказать вам истории, которые, вполне возможно, уведут вас от мысли, что «инженерное дело — это только о чертежах».
На первый взгляд, инженерия может показаться довольно прямолинейной — чертеж, расчеты, материалы. Но все становится куда менее предсказуемо, как только вмешиваются погодные условия. Представьте себе попытку использовать цемент при температуре -20°C. Это немного похоже на то, как если вы пытаетесь заморозить воду в чашке горячего кофе: и то, и другое кажется в теории возможным, но на практике оказывается делом почти мистическим.
Начав свою карьеру еще в юности, я был полон энтузиазма и стремления изменить мир, или хотя бы Оренбургскую область. У меня был амбициозный план — построить самый надежный и красивый мост через Урал. Работа на этом проекте научила меня, что хороший план никогда не устаревает, но условия, в которых вы пытаетесь его реализовать, могут меняться быстрее, чем вы сами успеваете менять свой гардероб.
Когда однажды утром, после неожиданного температурного скачка, прямо на глазах начал трескаться свежевылившийся бетон, я впервые всерьёз задумался о влиянии матушки-природы на человеческие попытки творить инфраструктурные чудеса. Словно хитрый фокусник, зима в Оренбургской области может изящно обмануть ваш калькулятор, и вам остаётся только удивляться, как, казалось бы, простая формула вдруг перестает работать.
Иногда мои коллеги-либералы с уважением обсуждают японскую львиную пропорцию, будучи уверенными, что этому мастерству ничто не может помешать. Но, как и одно из местных выражений: «Если ты хочешь взрастить в Оренбурге дерево, сначала спроси, не против ли этого ветер». Это так и в строительстве наших высоток, где вместо ветра — мороз, пронизывающий насквозь стальные конструкции и сдирающий теплозащиту якобы суперсовременных стеклопакетов, вынуждающий изобретать новые способы согреться — и дом, и его жильцов.
Конечно, инженерия — это не только солидные расчеты, но и постоянные переговоры с подрядчиками и заказчиками. Один из моих любимых случаев, когда старая бабушка пришла жаловаться, что «ваш новый мост натянул как две струны нашего Великого Урала», и вызвала бурю смеха среди моих коллег. Убедить ее, что наши проекты не планируют покорить местоположение реки, было бы легче, если бы не мелка длина того моста, — в итоге она даже помогла нам, порекомендовав, кого лучше нанять для изоляции опор.
Как инженер, я научился ценить такую помощь местных жителей, и даже больше — их вечную поддержку. Несмотря на все мелкие проблемы и крупные провалы, именно благодарность тех, кто пользуется нашими дорожными артериями, заставляет забыть трудности и испытания, связанные со строительством.
Если инженерная профессия действительно привела меня к пониманию чего-то важного, то это не только строительные хитрости. Это вера в команду, планирование наперед, быть готовым к неожиданностям — как в прогнозе погоды, так и в жизни. Ваши навыки и знания, как инженера, ценны лишь при условии, что они подпитываются юмором и любовью к тому, что вы делаете.
Так что, если вдруг увидите в Оренбурге странного человека, танцующего с местными с нулевой степенью, знайте: прежде всего, это инженер, испытывающий зиму. Берегите себя и смотрите летом под ноги — все самое невероятное происходит именно зимой.
